Dassault e Francës prezantoi avionin e saj më të fundit privat, Falcon 10X, i cili mendohet se do të rivalizojë avionët e Gulfstream dhe Bombardier. Avioni, i cili ende duhet t'i nënshtrohet testeve të fluturimit dhe nuk do të jetë i disponueshëm për dy vjet, sipas CEO-s së Dassault, Eric Trappier, do të jetë vetëm ata që kanë xhepa të thellë, pasi vjen me një çmim mbi 80 milionë dollarë. Por ata që do të ulen në kabinën e tij luksoze do të jenë në gjendje të fluturojnë pa ndalesa nga Parisi në Pekin, ose nga Nju Jorku në Shangai, falë rrezes së tij prej 14,000 kilometrash, duke e vendosur atë pothuajse në të njëjtin nivel me avionët më të mëdhenj komercialë. Dassault, që gjithashtu prodhon avionin luftarak Rafale, shpreson që sistemi i tij i përparuar i kontrollit të fluturimit dhe madhësia më e vogël që kërkon pista më të shkurtra se rivalët do të jenë avantazhe në krahasim me avionët e linjës së lartë të ofruar nga prodhuesi amerikan Gulfstream dhe Bombardier i Kanadasë. Falcon X10 do të konkurrojë me Gulfstream G700 dhe Bombardier Global 7500, të cilët kanë rreze dhe shpejtësi të ngjashme. Avioni Dassault u prezantua në një hangar pranë fabrikës së kompanisë në Merignac, në Francën jugperëndimore, në një ambient klubi nate me muzikë dhe drita. Sapo të dalë në treg, ai do të zëvendësojë avionin aktual privat kryesor të Dassault, Falcon 8X, i cili ka një rreze prej 12,000 kilometrash. Shtetet e Bashkuara janë padyshim tregu kryesor për avionët privatë, me korporata të mëdha dhe personazhe të famshëm që i zgjedhin ata. Vitin e kaluar, Gulfsteam dhe Bombardier shitën secili më shumë se 150 avionë privatë, krahasuar me 37 për kompaninë franceze. Tregu i avionëve të biznesit vlerësohet të ketë një vlerë prej 26.6 miliardë dollarësh këtë vit, nga 25.7 miliardë dollarë që ishte vitin e kaluar, dhe parashikohet të arrijë në 31.6 miliardë dollarë në vitin 2031.