Prodhuesit rusë të avionëve kanë dorëzuar vetëm një nga 15 avionët komercialë të planifikuar për këtë vit, sipas të dhënave, pasi sanksionet mbi komponentët e huaj pengojnë prodhimin dhe normat e larta të interesit ulin investimet. Që nga pushtimi i Ukrainës nga Rusia në shkurt 2022, sanksionet perëndimore kanë prerë aksesin në avionë dhe pjesë këmbimi të prodhuara jashtë. Me një flotë prej më shumë se 700 avionësh të dominuar nga Airbus dhe Boeing, kompanitë ajrore ruse tani mbështeten në rrugë komplekse dhe indirekte importi për të siguruar përbërësit kritikë. "Nuk ka bazë komponentësh, as teknologji, as objekte prodhimi, as inxhinierë", tha një burim i industrisë ruse të aviacionit, i cili nuk pranoi të identifikohej për shkak të ndjeshmërisë së çështjes. "Për të krijuar të gjitha këto nga e para duhen vite ose dekada." Duke pasur parasysh sfidat gjeografike të Rusisë si vendi më i madh në botë, ajo varet nga avionët komercialë për transportin vendas të mallrave dhe pasagjerëve në 11 zonat e saj kohore.