Volkswagen, anëtarët e bordit: Shkaktarët, përgjegjësi deri në fund

Njerëzit që lejuan këtë hile apo ata që instaluan “software”-t, në qendër të skandalit që ka përfshirë prodhuesin më të madh të automjeteve në botë, sipas tij, duhet të mbajnë deri në fund përgjegjësi për veprimet e veta. Lies pretendon se bordi nuk ishte në dijeni të situatës dhe se ekzsitencën e këtij problemi e mësoi vetëm tani vonë.

“Se çfarë ishte duke ndodhur, ne e mësuam në takimin tonë të fundit, pak përpara se ta merrte vesh media. Dua të jem i sinqertë për këtë çështje. Në këtë pikë, duhet të zbulojmë përse bordi drejtues nuk ishte informuar më parë mbi situatën, në një kohë kur në Shtetet e Bashkuara kishte më shumë se një vit që diskutohej”, tha Olaf Lies, anëtar bordi i Volkswagenit.

Në mbarë botën janë rreth 11 milionë automjete të kësaj firme, të pajisura me “software”-t që manipulojnë të dhënat e emetimeve, për të treguar një nivel ndotjeje më të vogël nga sa është realisht.

Gjigandi gjerman ka në plan t’i riparojë mjetet e pajisura me programin kompjuterik, që shmang kontrollet, çështje kjo që brenda pak ditësh u shndërrua në një skandal të përmasave të mëdha, i cili i dha një goditje të fortë jo vetëm Volkswagenit, por edhe reputacionit të industrisë së makinave gjermane në tërësi.

Sipas disa ekspertëve, kostoja e riparimit mund ta kapërcejë shifrën e 6.5 miliardë dollarëve. Por, drejtuesit e tij duket se nuk kanë shumë mundësi zgjedhjeje, pas presioneve të jashtëzakonshme që po i bëhen Volkswagenit për trajtimin e krizës më të rëndë të biznesit në historinë e tij 78-vjeçare.

Top Channel