Sulmi iranian nuk e ndal qarkullimin në Ngushticën e Hormuzit, dhjetëra anije vijojnë lundrimin në kalimin detar

Dy cisterna të ngarkuara plotësisht po niseshin nga Gjiri Persik, ndërsa katër transportues shumë të mëdhenj të naftës bruto (VLCC) të zbrazët dhe hyrës ishin midis anijeve që lëviznin përgjatë bregdetit të Omanit, sipas të dhënave të gjurmimit të transportit. Rruga jugore menaxhohet nga Omani dhe koordinohet nga Shtetet e Bashkuara.

Sulmi ndaj Ever Lovely të enjten, i pari që nga nënshkrimi i marrëveshjes së përkohshme të paqes SHBA-Iran, ka shtyrë disa pronarë dhe kapitenë të tërhiqen, thanë pronarët e anijeve. Të paktën një kompani me seli në Azi ka rishikuar planet e saj të mëparshme për t’u tërhequr dhe u ka thënë stafit se anijet në Gjirin do të duhet të qëndrojnë në vend ndërsa drejtuesit rivlerësojnë opsionet e tranzitit, sipas një memoje të parë nga Bloomberg.

Por sulmi nuk duket se e ka prishur plotësisht kthimin gradual në normalitet. Tranzitet mesatare ditore të cisternave para sulmit ishin rritur në më shumë se 20 në ditë pas marrëveshjes, nga vetëm gjashtë në ditë për pjesën më të madhe të luftës, sipas të dhënave nga Vortexa.

Anijet që nisen përmes Ngushticës së Omanit përfshijnë një cisternë Aframax që shkon për në Indi dhe një cisternë të vogël që i nënshtrohet sanksioneve të SHBA-së. Një VLCC e ngarkuar plotësisht që transporton naftë nga Emiratet e Bashkuara Arabe ka hyrë gjithashtu në ngushticë, së bashku me një cisternë produktesh që transporton ngarkesë nga i njëjti eksportues.

Në drejtim të kundërt, një VLCC bosh që shkon për në Basra, Irak ka hyrë në ngushticë së bashku me tre anije të tjera që shkojnë për në Emiratet e Bashkuara Arabe, ndërsa një transportues gazi natyror pranë Khor Fakkan duket se po përpiqet gjithashtu të kalojë.

Disa anije kanë zgjedhur rrugën veriore përtej Iranit, një opsion i njohur nga Organizata Ndërkombëtare Detare, për të dalë nga Gjiri Persik. Një cisternë produktesh me flamur të Koresë së Jugut dhe një tjetër që shkon për në Indonezi, si dhe një anije mallrash, u përpoqën të dilnin duke lundruar afër bregdetit iranian.

Ngushtica e Hormuzit dhe menaxhimi i saj mbeten pika kyçe mosmarrëveshjeje midis Teheranit dhe Uashingtonit. Këtë javë, Shtetet e Bashkuara thanë se Irani duhet ta mbajë ngushticën pa taksa dhe të sigurojë që të mos vendosen tarifa për anijet nëse dëshiron një marrëveshje paqeje të qëndrueshme. Sekretari i Shtetit Marco Rubio vizitoi vendet arabe të Gjirit dhe tha se nëse Irani vendos taksa në Hormuz, asgjë nuk do t’i ndalojë qeveritë të bëjnë të njëjtën gjë në “pikat kyçe” të tjera të transportit detar, gjë që ai tha se do të çonte në kaos.

Shtetet e Bashkuara po i bëjnë presion Omanit, i cili gjithashtu kufizohet me ngushticën, që të mos krijojë një sistem të përbashkët taksash me Iranin. Sulltanati ka dërguar mesazhe të përziera. Të martën, ai lëshoi ​​një deklaratë të përbashkët me Teheranin duke thënë se të dy palët do të diskutonin menaxhimin e trafikut në ngushticë dhe kostot e tij. Të enjten, Rubio tha se Omani e kishte siguruar se nuk i mbështeste taksat.

“Ata nënshkruan deklaratën që thoshte se nuk do të kishte tarifa ose taksa”, tha Rubio, duke iu referuar një deklarate të përbashkët midis SHBA-së dhe Këshillit të Bashkëpunimit të Gjirit, i cili tha se palët “refuzuan çdo tarifë ose përpjekje për të vendosur kontroll në Ngushticën e Hormuzit”.

Top Channel