Prej 26 vitesh “Kateri i Radës” është fundosur qindra herë në një proces gjyqësor që nuk dha drejtësi.
U zvarrit me procedura të ngadalta për 17 vite me radhë, apo nxitime të befta, që nxorën jashtë skene kupolën drejtuese të Marinës Italiane.
Admirali Alfio Bateli dhe Admiral Umberto Guarino, që supozohet të jenë dy përgjegjësit kryesorë që dhanë urdhrat, u përjashtuan nga hetimi një vit pas fundosjes së “Katerit të Radës.” Përgjegjësia e mbytjes u hetua si individuale, vetëm tek dy kapitenët e anijeve.
Ksenofon Krisafi, njohës i së drejtës ndërkombëtare, njëkohësisht edhe Dekan pranë Fakultetit të Drejtësisë dhe Shkencave Humane në universitetin mesdhetar thotë se ngjarja është në tejkalim të normave të së drejtës ndërkombëtare.
“Nëse do të gjykonim që këta njerëz, që morën një anije në rrethana të caktuara dhe i mbarkuan që të iknin nga vendi i tyre, ku nuk e gjenin dot atë që kërkonin dhe që mendonin se do ta gjenin në dhe të huaj, në Itali. Ndoshta veprimi nga pikëpamja thjesht formale do të ishte i gabuar, jo shumë i drejtë, por prapë se prapë ndëshkimi që ato morën është jashtëzakonisht disproporcional, i tepruar, kriminal me plot kuptimin e fjalës”, u shpreh Dekani i Fakultetit të Drejtësisë Ksenofon Krisafi.
Çfarë ndodhi me procesin gjyqësor të “Katerit të Radës”?
Absurdi është që ata që shkaktuan tragjedinë, pra pala italiane, ata kryen edhe hetimin edhe gjykimin e çështjes.
“Ngjarjen tonë nuk duhet ta drejtonte Italia, sepse Italia ne na qëlloi, na vrau. Si mund të drejtojë një gjykatë që të vret? Vrasësi edhe të vret edhe të gjykon. Ne kemi qenë të abandonuar edhe në atë kohë edhe tani, një antishqiptarizëm i theksuar”, u shpreh i mbijetuari Krenar Xhavara.
Në atë periudhë të errët, ku shqiptarët sorollateshin në procedura të pafundme për marrjen e një vize, familjarët e viktimave u lanë vetëm nga shteti shqiptar. Asnjë përfaqësues i shtetit shqiptar nuk i ka shoqëruar apo lehtësuar familjarët në ndjekjen e procedurave ligjore për gjyqet. Asnjë lehtësim nuk erdhi as nga pala italiane si e paditur në këtë gjyq. Përkundrazi!
Marina Luftarake Italiane nisi një hetim të brendshëm, një ditë pas tragjedisë, pikërisht më 29 mars 1997. Hetimi konkludoi se një ndër shkaqet e mbytjes ishte kontakti mes anijeve “Sibila” dhe “Kateri i Radës”, që kishte ardhur si pasojë e një manovre të rrezikshme nga “Kateri” dhe animit të saj.
Top Channel
