Toyota deklaroi se ka bërë një zbulim teknologjik, i cili do t’i mundësojë të përgjysmojë peshën, përmasat dhe kostot e baterive, gjë që mund të paralajmërojë një përparim të madh për automjetet elektrike.
Gjiganti japonez Toyota pretendon se bateritë e gjendjes së ngurtë do të ofrojnë një distancë prej 1200 km dhe mund të karikohen në vetëm 10 minuta.
Por çfarë janë bateritë e ngurta
Në kontrast me elektrolitet e lëngshme ose të xhelit polimer të përdorur në bateritë litium-jon ose litium polimer, qelizat në gjendje të ngurtë përdorin elektroda të ngurta dhe një elektrolit të ngurtë. Këto bateri janë zbuluar të jenë më elastike me një jetëgjatësi më të gjatë. Bateritë e tilla gjithashtu lejojnë kohë të reduktuara të karikimit, kapacitet të rritur më pak rrezik për t’u marrë nga zjarri në krahasim me bateritë litium-jon, të cilat përbëhen nga një elektrolit i lëngshëm që është më i paqëndrueshëm. Kostoja dhe përpjekja e konsiderueshme e nevojshme për t’i bërë ato kanë kufizuar aplikimet e tyre praktike deri më tani.
Ndërsa Toyota përparon përpjekjet e saj drejt prezantimit të gjeneratës së ardhshme të makinave elektrike në vitin 2026, kompania po zhvillon gjithashtu bateritë me teknologji të reja për të përmbushur pritjet e klientëve. “Ndërsa rrisim densitetin e energjisë së baterisë, ne synojmë të rrisim gamën e lundrimit duke përmirësuar efikasitetin e automjeteve, si aerodinamika dhe reduktimi i peshës, duke ulur në të njëjtën kohë kostot”, tha firma. Bateritë në gjendje të ngurtë për Makinat Elektrike do të zhvillohen me Toyota Industries Corporation, duke kombinuar njohuritë e Toyota Group.
Bateritë e tilla parashikohet të hyjnë në aplikime praktike në vitet 2026-2027 dhe do të bëhen nga qeliza të litium hekur fosfat (LFP) të përballueshme.
Top Channel
