Trenat më të çuditshëm në botë që thyejnë rregullat

Këtu është një përzgjedhje e hekurudhave të pazakonta që thyejnë rregullat për të arritur në vendet ku trenat e tjerë nuk mund të lëvizin.

Wuppertal Schwebebahn, Gjermani

Nëse ndonjëherë një hekurudhë është e përshtatshme në mënyrë të përkryer me mjedisin e saj, është hekurudha legjendare e Schwebebahn në rajonin e Gjermanisë Veriore-Westfalia. E ndërtuar për të lidhur disa qytete industriale përgjatë luginës së ngushtë, gjarpëruese të lumit Wupper, hekurudha e pezulluar u përfundua në vitin 1901 dhe ishte e rëndësishme në rritjen e qyteteve, të cilat përfundimisht u bashkuan për t’u bërë qyteti i Wuppertal në 1929.

Mund të duket e pazakontë për vizitorët, por për njerëzit e Wuppertalit është shtylla kurrizore e rrjetit të tranzitit të qytetit, duke rrëshqitur deri në 40 metra mbi rrugët e mbipopulluara për të ofruar udhëtime të shpejta dhe të drejtpërdrejta përgjatë një rruge tetë miljesh.

Shinat e vetme që transportojnë trenat mbështeten nga një seri prej 486 portalesh çeliku që peshojnë pothuajse 20,000 tonë në total. Më shumë se 80,000 njerëz në ditë transportohen nga 31 makina moderne të artikuluara që udhëtojnë me shpejtësi deri në 37 mph (60 km/h). Një kopje e Kaiserwagen (Makina e Perandorit) e vjetër e përdorur nga Kaiser Wilhelm II në 1900 funksionon gjithashtu në raste të veçanta, por aktualisht është duke u restauruar; shpresohet se do të kthehet në shërbim deri në pranverën e vitit 2024.

Stoosbahn, Zvicër

Mbajtësi aktual i rekordit për hekurudhën publike më të pjerrët në botë, Stoosbahn i Zvicrës u hap në dhjetor 2017 dhe është bërë një atraksion turistik global më vete. Makinat unike me “fuçitë” e tyre rrotulluese i lejojnë pasagjerët të qëndrojnë në nivel dhe të udhëtojnë të qetë lart në mal me pjerrësi deri në 110%. Në një rrugë prej pak më shumë se një milje (1.74 kilometra), hekurudha ngjitet pothuajse 2,450 këmbë (744 metra) nga stacioni i luginës në vetëm pesë minuta.

Megjithatë, Stoosbahn është shumë më tepër se thjesht një gëzim – është një litar jetësor për fshatin pa makina të Stoos, i cili ndodhet lart në një mal pranë qytetit të Schwyz, në jug të Cyrihut. Çdo makinë është e pajisur me tre “fuçi” pasagjerësh plus një seksion tjetër për mallrat.

Mund të transportohen gjithashtu deri në 1500 pasagjerë në orë, plus skitë ose snowboardet e tyre një rritje prej 50% në krahasim me hekurudhën e mëparshme të teleferikut. Xhiroja në Stoosbahn është një përvojë unike, edhe nëse jeni njohës i hekurudhave malore. Kalimi i qetë nga niveli në pothuajse vertikal ndodh shumë shpejt dhe pamja nga kabinat rrotulluese është e jashtëzakonshme. Duhet të jesh shumë i lodhur për të mos u bërë përshtypje një pjesë kaq e mahnitshme e inxhinierisë hekurudhore.

Hekurudha Hythe Pier, Angli

Hekurudhat e skelës ishin një atraksion në disa vendpushime bregdetare britanike në shekullin e 19-të, më e famshmja ishte udhëtimi me kilometra të gjatë deri në majën e skelës Southend në bregun lindor të vendit – të cilin mund ta përjetoni ende sot. Shumica janë ndërtuar për kënaqësi, zakonisht për t’i shpëtuar vizitorëve një shëtitje të gjatë në breg. Hythe Pier Railway, në bregun jugor të Anglisë, ka qenë gjithmonë pak më ndryshe.

Ai siguron një lidhje unike midis tokës së thatë dhe tragetit Hythe, i cili ka lëvizur sa andej-këtej nëpër ujërat e Southampton që nga Mesjeta. Kalaja aktuale u hap në 1881 dhe një hekurudhë e çuditshme 2100 këmbë u shtua në vitin 1909. Është hekurudha më e vjetër e skelës që funksionon vazhdimisht në botë. Vagonët fillimisht lëvizeshin me dorë, por në vitin 1922 një hekurudhë e re elektrike me diametër të ngushtë zëvendësoi trasenë origjinale.

Lokomotivat me pamje të çuditshme vazhdojnë të tërheqin (ose shtyjnë) karrocat e tyre të vogla të goditura nga moti përgjatë skelës për të përmbushur çdo traget për dhe nga Southampton Town Quay, pavarësisht kërcënimeve të shumta për mbyllje. Vizitojeni sa mundeni.

Top Channel