Formula 1/ Williams FW48 është vonë; Sainz dhe Albon nuk do të jenë në testet e Barcelonës 23/01 22:41
“Jam shumë i lumtur që jam rikthyer në Formula 1 dhe që po ia kushtoj gjithë kohën time përmirësimit të ekipit Alpine. Ky është qëllimi im”, deklaroi Flavio Briatore këtë të premte.
“Ne duam të luftojmë përsëri për pikë në çdo garë, të luftojmë për podiumin praktikisht në çdo garë. Ne duam të jemi atje”, shtoi ai në një diskutim në tryezë të rrumbullakët me një grup të vogël gazetarësh spanjoll në eventin e prezantimit për Alpine A526 të ri të Franco Colapinto dhe Pierre Gasly për sezonin 2026 të F1.
Flavio ishte shumë i sigurt në shanset e ekipit francez për të bërë një hap të madh në performancë pas një viti 2025 në të cilin ekipi përfundoi i fundit në Kampionatin e Konstruktorëve.
Ai kujtoi se ata vendosën të mos e zhvillonin atë makinë në mënyrë që të përqendroheshin vetëm në ndryshimet e rregullores së vitit 2026 dhe se, duke përfunduar të fundit vitin e kaluar, ata ishin ekipi me më shumë orë pune në tunelin e erës. Flavio është i sigurt se ata i kanë shfrytëzuar sa më shumë ato. Ai e shpjegoi këtë në bisedën e tij me shtypin spanjoll, në të cilën ai theksoi talentin që Colapinto ende duhet të përmirësojë.
Si po e përballoni këtë vit?
Kemi pasur një dimër shumë të mirë. Kemi kaluar shumë kohë në tunelin e erës. E ndaluam shumë shpejt zhvillimin e makinës së vitit 2025 sepse pamë se nuk ishte mjaftueshëm e mirë. Dhe tani po fillojmë nga e para, si të gjithë të tjerët. Kemi një motor Mercedes. Kemi një kambio Mercedes. Dhe kemi punuar me gjithë fuqinë në tunelin e erës gjatë gjithë dimrit. Kemi një avantazh të vogël sepse të gjithë po punonin ende në makinën e vitit 2025, dhe disa përfunduan të tretët, të tjerë të katërt, dhe ne ishim të fundit (më shumë kohë në tunelin e erës). Asnjë problem. Kjo na dha shumë kohë pune. Dhe ne besojmë se kemi një makinë shumë konkurruese.
Kur ai u ribashkua me Alpine në fund të vitit 2024, ekipi ishte në një situatë të vështirë. Pse donte ai t’i bashkohej këtij projekti?
Është pasioni që ndjen për të. I njoh shumë mirë këta njerëz sepse kam qenë te Renault. Fitova në vitin 1996 me motorin e Renault. Dhe pastaj fituam në vitin 2005, 2006 e kështu me radhë. E dini, ky ishte Renault që po ndërtoja. Pra, për mua, është si të kthehem në shtëpi. Dhe ekipi kaloi një kohë të vështirë. Dhe ajo që thashë ditën e parë ishte: ‘Viti ynë është 2026’. E di që tani kemi një motor konkurrues. Dhe tani motori është shumë i rëndësishëm. Ky është edicioni i parë i makinës sonë, them makina jonë pasi kur mbërrita në vitin 2025, ishte tashmë e përfunduar, nuk kishte asgjë për të bërë.
Shpresojmë të jemi konkurrues, të garojmë, të përfundojmë në pikë në çdo garë dhe të kemi një shans për t’u ngjitur në podium apo çfarëdo qoftë. Kur je në krye, nëse ndodh diçka, je aty. Nëse je në zonën e frustrimit, pavarësisht se çfarë ndodh, po lufton për të qenë i 18-ti ose i 19-ti, dhe është e tmerrshme.
Je i sigurt që nuk do të jenë në atë zonë frustrimi këtë vit?
Jo, nuk do të jemi më atje. E pamundur. Nuk do të jemi më në favela.
Ai thotë se është i sigurt se Alpine do të jetë konkurruese në vitin 2026. Çfarë nënkupton ai me ‘konkurruese’? Ekipi i 4-t, i 5-të, i 6-të?
Makina e parë, makina e dytë, makina e tretë, makina e katërt…
A është e mundur të kalosh nga vendi i fundit në Kampionatin Botëror të Konstruktorëve në pozicionet e para brenda një viti?
Për sa kohë që je në pikë, je konkurrues. Kur shkon në një garë të F1, gjithmonë mendon se do të përfundosh në tetë vendet e para, por mund të jetë i treti, i katërti ose i pesti… dhe pastaj varet nga pistat, sepse ndoshta ka një pistë që i përshtatet mirë makinës tënde dhe ti përfundon i katërti, por në një pistë tjetër përfundon i gjashti. Por gjithmonë duhet të jesh në tetë vendet e para. Duhet të fitosh pikë në çdo garë. Kjo është ajo që do të thotë të jesh konkurrues për mua.
Flavio, a mendon se tani i ke të gjitha mjetet për ta bërë Alpine të ketë sukses?
Ne kemi praktikisht gjithçka. Tani po shohim edhe konkurrencën e pilotëve. Me rregullat e reja, Pierre do të jetë shumë konkurrues sepse, me rregullat e reja, piloti duhet të bëjë shumë më tepër punë se zakonisht: menaxhimin e garës, menaxhimin e baterisë… Ne kemi gjithçka që na nevojitet për të pasur sukses, pa dyshim. Nuk dua të vij këtu dhe të them se do ta fitojmë kampionatin, sepse së pari duhet ta vendosim ekipin në 3, 4 ose 5 pozicionet e para, dhe pastaj vitin tjetër duhet të bëjmë një lëvizje tjetër, që është të luftojmë për kampionatin.
Por… a ka ndonjë plan?
Të gjithë qeshën dhe ne fituam me Benetton. Ata qeshën përsëri me Renault dhe ne fituam. Dhe tani, ndoshta do të fitojmë përsëri dhe të gjithë do të qeshin përsëri.
Do të donim t’ju pyesnim në lidhje me Franco Colapinton, cila mendoni se është pika më e fortë e këtij piloti?
Problemi i Franco Colapintos vitin e kaluar ishin kualifikimet. Gjatë garës, ai është konkurrues. E pamë këtë. Po punojmë shumë me të, me inxhinierët, me makinën, etj. Dhe mendoj se Franco po ndryshon shumë. Është më i pjekur. Vitin e kaluar ai ishte si një fëmijë, i sapodalë nga La Pampa. Tani është shumë më agresiv, shumë më i fortë. Dhe e shohim këtë gjatë gjithë kohës; e shoh pjekurinë e tij të rritet çdo ditë. Ai është më i interesuar të flasë me inxhinierët. Ai kalon shumë kohë në tunelin e erës. Është shumë i disiplinuar. E shohim. Për mua, mendoj se ai është konkurrues. Sidomos, ai duhet të përqendrohet në kualifikime. Ndonjëherë, kur shkon në kualifikime, ka shumë emocione dhe makina nuk drejtohet nga talenti. Duhet të shkosh në kualifikime, të relaksohesh dhe të sigurohesh që ke talent të mjaftueshëm për të bërë mirë.
Te Colapinto, a shihni ndonjë gjë nga Alonso i ri?
Fernando i ri ishte një fenomen. Fernando është një nga… Flasim për Sennën, flasim për Schumacherin, flasim për Alonson. Dhe tani flasim për Verstappenin. Është shumë herët për të thënë se i riu… dhe tani Alonso i vjetër është mjaftueshëm i mirë.
Si ishte procesi vitin e kaluar kur vendosët ta mbanit Colapinton në ekip? Nuk e di nëse keni folur me të këtë vit, nëse e keni mbyllur në zyrë dhe i keni thënë diçka për këtë vit.
Jo… I them gjëra gjithë ditën, madje edhe jashtë zyrës. Colapinto ka talent. Këta fëmijë vijnë në F1 me shumë presion, ata vijnë shumë të rinj, ka një presion të madh për të gjithë fillestarët, dhe Franco vuajti pak më shumë se të tjerët, por tani ai është në të njëjtin nivel me të gjithë. Mund të punojmë me të, dhe kjo është arsyeja pse e vendosëm në makinë vitin e kaluar. Nëse shikoni shpejtësinë e garës së Colapintos, është e njëjtë me atë të Pierre Gasly. E vetmja ndryshim është kualifikimi. Dhe ne do të nisemi. Ka qenë një kënaqësi. Faleminderit.
Paç fat. Nëse nuk fiton ti, çfarë do të thuash për Alonson?
Nëse nuk fitojmë ne, atëherë Alonso duhet të fitojë, 100%.
Top Channel
