30 qershor 2016. Kamerat e sigurisë regjistrojnë një makinë mercedez benz teksa kalon gardhin e jashtëm të aeroportit “Nënë Tereza” dhe futet brenda në pistën e avionëve. Objktivi i këtij grupi ishte grabitja e parave të bankave që do të transportoheshin jashtë vendin me avion.
Pasi neutralizuan policinë private që transportonte paratë, grabitsit largohen . E gjithë ngjajrja ndodh në vetëm 4 minuta. Siguria e aeroportit ishte thyer. Nuk pati asnjë reagim nga brenda aeroportit. Nuk pati asnjë person për ti ndaluar grabitësit. Lajmi shokoi opinionin publik për ditë me rradhë.
Kjo e tregoi botërisht se koncesionari në aeroportin e Rinasit, nuk kishte mundësuar as sigurinë e aeoroportit.
Edhe reagimi i forcave të policisë në rajonin e Rinasit nuk kanë pasur reagimin e duhur gjatë kësaj grabitje. Këtë e vërteton edhe kjo video që për të herë të parë bëhet publike.
Në do të krahasojmë 3 elementë: Videon që tregon policët brenda në aeroport… videon që tregon grabitësit… dhe telefonin e një agjenti sigurie që ka telefonuar policinë.
Në deklaratën zyrtare të policisë pas kësaj ngjarje u tha se forcat blu u lajmërua 10 minuta pas grabitjes. Por telefonata e bërë në sallën operative tregon të kundërtën. Ata u lajmëruan vetëm 2 minuta pasi ishte shpërthyer dera e jashtme.
Megjithatë për forcat e policisë dhe Aviacionin Civil, kjo ngjarje nuk duhet të ketë shkaktuar ndonjë habi të madhe. Sepse dy muaj para grabitjes, ata e testuan sigurinë e aeroportit dhe ajo dështoi në mënyrë spektakolare.
Top Channel siguroi një raport mjaft konfidencial për testimet që ishin bërë në Rinas në atë kohë.
Raporti tregon se në datën 20 prill 2016 forcat e policisë dhe ekspertët e aviacionit civil ndërmorën 3 teste sigurie në aeroport.
Në testin e parë, një zonjë që u paraqit si pasagjere e zakonshme, kishte futut në bagazhin e dorës një kallëp tritoli, telat lidhëse dhe kohëmatësin. Ajo u paraqit tek zona e kontrollit fizik të pasagjerëve. Çanta e saj kaloi sipas procedurës në skanerin me rreze X. Nga ana e agjentit të skanerit nuk pati asnjë reagim dhe asnjë dyshim. Bagazhi u konsiderua i pastër dhe u lejua të kalonte.
“Autoriteti minimalisht duhet të kishte marrë një masë. Më e pakta masë administrative, ishte një gjobë ndaj kompanisë. Në rast se kompania nuk I rregullonte këto problem, autoriteti e ka me rregullore të brendshme që të kallëzonte penalisht kompaninë”,
Dritan Goxhaj, Ekspert i Aviacionit Civil.
Testi i dytë u realizua tek pika e kontrollit të stafit të aeroportit dhe akuipazhit të avionit. Në këtë pikë një testuese femër u paraqit me fletëhyrje të rregullt si punonjëse e Aviacionit Civil.
Ajo kishte fshehur mjetin e ndaluar, një thikë, në njërën nga këpucët e saj. Teksa ajo kaloi në urën me dedektorë metalikë, sinjali u ndez. Më pas ajo iu nënshtrua kontrollit me dorë. Agjenti i sigurisë përdori dedektorin e dorës i cili përsëri dha sinjal tek këpuca. Por edhe pse u dha sinjal, agjenti i sigurisë e neglizhoi dhe e lejoi zonjën të kalonte. Ajo u konsiderua e pastër dhe kaloi. Në kundërshtim me procedurën e sigurisë që në këto raste personi nuk duhet lejuar të kalojë pa gjetur shkakun e sinjalit.
Testimi i tretë, po atë ditë është bërë në gardhin rrethues në krahun verior të aeroportit. Ai u afrua dhe me mjete të mprehta u përpoq të çante rrethimin për tu futur në aeroport. Për gati 10 minuta ai vazhdoi të priste telat e gardhit, pas asnjë shqetësim. Patrullat e sigurisë dhe kamerat e vëzhgimit dështuan ta vinin re këtë veprim. Për më tepër raporti thotë se në atë zonë kamerat ishin prej disa ditësh jashtë funksionit.
“Koncensionari duhet të mbaje përgjegjësi. Përse nuk e ka larguar ICTS kur ka shkel këto masa sigurie?” thotë për Top Story Ervin Minarolli, ish – Drejtor i Aviacionit Civil.
Dy muaj më pas, në të njëjtën portë ku u krye ky testim, u fut makina që bëri grabitjen. Aeroporti u kap mat, për herë të dytë.
“Çdo pikë kufitare i përket sigurisë kombëtare, këtu duhet të kishte përqëndrim më të madh të policisë sepse është pika më e madhe me fluks më të madh pasagjerësh”, thotë Dritan Goxhaj, Ekspert i Aviacionit Civil.
Top Channel
