Venezuela denoncon urdhrin e Trump: Bllokimi i anijeve është kërcënim luftënxitëse 17/12 15:00
Bashkimi Europian vendos ndalimin e motorëve me djegie të brendshme. Fundin e tyre e deklaroi hapur politikani Manfred Weber nga CSU.
Kolegu i tij i partisë dhe kreu i CSU-së, Markus Söder, beson se kjo nuk mjafton, ndërsa deputeti i të Gjelbërve, Michael Bloss, pret një “dokument çorientimi”. Ende nuk dihet zyrtarisht se cilat propozime do të paraqesë Komisioni Evropian. Në fund të javës së kaluar, u zbulua informacioni se institucioni i kryesuar nga Ursula von der Leyen planifikon të propozojë përjashtime nga ndalimi i motorëve me djegie të brendshme në raste të caktuara.
Kjo do t’i hapte rrugën administratës së Brukselit që të lejojë regjistrimin e automjeteve të reja me këtë teknologji pas vitit 2035.Sipas planeve aktuale, automjetet e reja të regjistruara në BE nuk duhet të çlirojnë dioksid karboni që dëmton klimën nga viti 2035. Kjo u ra dakord nga përfaqësuesit e shteteve anëtare të BE-së dhe Parlamentit Evropian në vitin 2022.Nga ky rregull tani mund të hiqet dorë dhe të bëhen përjashtime. Megjithatë, gazrat shtesë serrë të emetuara do të duhet të kompensohen plotësisht.
Fillimisht nuk ishte e qartë nëse do të kishte përjashtime edhe për automjetet klasikeme benzinë dhe naftë. Pasi Komisioni të paraqesë propozimet e tij veprimet e mëtejshme varen nga Parlamenti Evropian dhe shtetet anëtare të BE-së. Disa ekonomistë sakaq janë shprehur kundër një lehtësimi drastik të rregulloreve.
Një sondazh i fundit tregoi se 63 përqind e të anketuarve besojnë se regjistrimi i makinave të reja me motorë me djegie të brendshme, siç janë automjetet me benzinë ose naftë, duhet të lejohet edhe pas vitit 2035. Rregullat aktuale përcaktojnë që automjetet e reja të shitura nga ajo datë duhet të jenë me “zero emetime”, por prodhuesit e makinave, veçanërisht në Gjermani, kishin lobuar fuqishëm për lëshime. Sipas Shoqatës Evropiane të Prodhuesve të Makinave (ACEA), kërkesa e tregut për makina elektrike është aktualisht shumë e ulët dhe, pa një ndryshim të rregullave, prodhuesit do të rrezikonin penalitete prej “miliarda eurosh”.
10% e mbetur mund të përbëhet nga makina konvencionale me benzinë ose naftë, së bashku me hibride.
Top Channel
