Një avion Boeing me destinacion Indinë bën ulje të detyruar, shqetësim për sigurinë e çelësave të karburantit

Një fluturim me destinacion Indinë u detyrua të kthehej në ajër, ndërsa një numër gjithnjë e në rritje vendesh po u urdhërojnë linjave ajrore të kontrollojnë ndërruesit e karburantit, duke shtuar konfuzionin në rritje rreth rrëzimit fatal të avionit të Air India.

India i është bashkuar Emirateve të Bashkuara Arabe dhe Koresë së Jugut duke u dhënë udhëzime linjave ajrore të saj për të kontrolluar sistemet e kyçjes së çelësave të karburantit në disa nga avionët e tyre. Siguria e çelësave u bë një pikë kyçe interesi në një raport paraprak të publikuar të shtunën mbi rrëzimin e Boeing 787 Dreamliner në Ahmedabad, në të cilin vdiqën 260 persona më 12 qershor.

Raporti sugjeronte fuqimisht se nuk kishte asnjë defekt me aeroplanin ose motorin dhe nuk jepte “asnjë rekomandim për veprime” ndaj Boeing-ut ose operatorëve dhe prodhuesit të motorit të aeroplanit. Implikimet kanë çuar në spekulime të përhapura mbi përgjegjësinë që mund të kenë pasur pilotët në rrëzim.

Steven Scheibner, 64 vjeç, një kapiten aktiv në Boeing me American Airlines dhe një komentator i aviacionit, tha se avioni i përfshirë në rrëzimin e Air India “po operonte pikërisht në mënyrën se si ishte projektuar të operonte”. Ai shtoi: “Asnjë defekt në këtë avion nuk çoi në këtë aksident. Është shumë e qartë nga raporti paraprak. Kjo u bë me ndërhyrje njerëzore. Qartë dhe thjesht.”

Një avion Boeing që i përkiste Etihad Airways, një transportues kombëtar i Emirateve të Bashkuara Arabe, u urdhërua të kthehej në shtëpi menjëherë pas ngritjes nga Abu Dhabi në rrugën e tij për në Hyderabad në Indi. Urdhri erdhi menjëherë pasi raporti i Air India u bë publik, duke lejuar që kontrollet në ndërruesit e karburantit të vazhdonin pa vonesë, thanë mediat lokale të martën. Kompania ajrore tha: “Etihad gjithmonë siguron që mirëmbajtja e saj të jetë plotësisht në përputhje me rregullat.”

Drejtoria e Përgjithshme e Aviacionit Civil të Indisë lëshoi të hënën një urdhër për të hetuar funksionin e kyçjes në çelësat e kontrollit të karburantit të disa modeleve Boeing, duke përfshirë 787 dhe 737.

Zbulimet shtuan konfuzionin midis të afërmve të viktimave të aksidentit më vdekjeprurës ajror në botë në një dekadë. Raporti zbuloi se Dreamliner, me destinacion Londrën, kishte mungesë karburanti pasi çelësat ishin fikur. Aeroplani u rrëzua brenda 30 sekondave nga ngritja. Një pilot u dëgjua në regjistruesin e zërit të kabinës së pilotit duke e pyetur tjetrin pse e kishte ndërprerë karburantin. “Piloti tjetër u përgjigj se nuk e bëri këtë”, thuhej në raport.

Kapiteni Anil Rao, sekretari i përgjithshëm i Shoqatës së Pilotëve të Linjave Ajrore të Indisë, tha se raporti ishte “i paqëndrueshëm dhe i mungonin shumë detaje”. Ai shtoi: “Nëse hetuesit donin transparencë, pse të mos ndanin përmbajtjen e regjistruesit të zërit në kabinën e pilotit? Si mund të na japin një mendim të anshëm kur hetimi nuk ka mbaruar ende?”

Gjetjet e saj paraprake u mbështetën nga Administrata Federale e Aviacionit të SHBA-së (FAA) dhe Boeing, të cilat thanë në njoftime private se ndërrimet e karburantit në aeroplanët Boeing ishin të sigurta.

Campbell Wilson, drejtori ekzekutiv i Air India, tha në një memo të brendshme të parë nga Reuters se nuk kishte asnjë defekt mekanik me aeroplanin.

Kontrollet në disa modele të Boeing, përfshirë 787, janë këshilluar, por nuk janë bërë të detyrueshme nga FAA që nga viti 2018, duke zbuluar se disa pilotë të Boeing ishin ankuar se “çelësat e kontrollit të karburantit ishin instaluar me funksionin e kyçjes të çaktivizuar”.

Vinça që ngrijnë mbeturinat nga vendi i rrëzimit të një Boeing 787 të Air India.
Nëntëmbëdhjetë vetë vdiqën në tokë

Ai tha se operatorët e këtyre aeroplanëve duhet “të njoftohen menjëherë për direktivën përkatëse të aftësisë për të fluturuar dhe të përcaktojnë nëse ajo ndikon në ndonjë nga avionët e tyre”.

Kontrollet, tha autoriteti i aviacionit, duhet të kryhen çdo ditë dhe do të mbeten në fuqi deri në njoftim të mëtejshëm.

Të gjithë pasagjerët përveç njërit prej tyre, së bashku me 19 viktima në tokë, vdiqën në aksident. Air India ka pranuar hetimin, i cili është ende në vazhdim, dhe tha se vazhdon të “bashkëpunojë plotësisht”.

Kelly Ortberg, presidentja dhe drejtori ekzekutiv i Boeing, tha më parë se kishte folur me Natarajan Chandrasekaran, kryetarin e Air India, për të “ofruar mbështetjen tonë të plotë” dhe se Boeing “është gati të mbështesë” hetimin.

Top Channel